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17.c.cow起草15.18万起,2026款零跑C16上市,5/6座可选,动力续航提升

大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车的时间了,近日,零跑汽车正式推出2026款C16,涵盖纯电与增程两种动力版本,并在原有6座基础上新增大5座版车型。官方指导价15.18万元起,较上代车型在动力、续航、空间和智能化配置方面都有显著提升,接下来咱们就来具体聊聊。 首先看外观,2026款C16沿用封闭式前格栅与贯穿式LED灯带设计,科技感十足。前包围两侧通风口与下方黑色饰板相呼应,侧面线条流畅,黑色高亮车窗框+电动隐藏式门把手,既时尚又实用,支持15公斤破冰推力。车尾同样配备贯穿式灯带,隐藏式后雨刷与隐私玻璃兼顾美观与实用。4915/1905/1770mm的车身尺寸和2825mm轴距定位中大型SUV,外观简洁耐看,给人稳定大气的第一印象。 内饰同样保持家族式简洁风格,14.6英寸2.5K悬浮中控屏、两幅多功能方向盘、最新Leap 4.0 Plus车机系统,以及搭载高通8295芯片,流畅操控、App生态丰富。副仪表台无线充电板、杯架布局合理;顶配还在中央扶手箱内增加8.1升车载冰箱,夏日出行更贴心。 智能驾驶层面,全系标配激光雷达,搭载高通骁龙8650智驾芯片和28个传感器,支持NAP最高速领航辅助、NAC全场景导航辅助巡航。无论是城市拥堵路况还是高速长途,C16都能承担L2+级别的自动辅助驾驶,为用户减轻驾驶疲劳,提升出行安全性。 重磅升级的是新增5座版车型,后排座椅支持电动调节至140度,前后横向滑轨可调节,配备21扬声器PSS音响、7.1.4声道杜比全景声、一键大床模式、后备厢观影模式、15.6英寸后排娱乐屏、后排中央扶手及10点按摩、后排独立空调等顶级配置。 更令人惊喜的是第二排座椅独特的“可下沉”设计,一键放倒后坐垫下沉,与后备厢地台几乎完全平齐,实际仰角不足3度,后备箱容积最高达1663升,轻松铺设床垫形成“移动大床房”。前排座椅同样支持拆卸头枕后放倒,前后双床布局无缝衔接。 动力部分,纯电版搭载单电机,最大功率220千瓦;全系配备81.9千瓦时电池组,CLTC续航630公里。相比2024款续航提升50公里。增程版依旧是1.5升增程器(70千瓦)+170千瓦驱动电机,电池组提升至38.7千瓦时,纯电续航280公里,较老款增加80公里。加上零跑在电池热管理与系统优化方面的持续迭代,新款C16在续航稳定性及快充效率上也有明显进步。 最后,大李想说:2026款零跑C16我觉得它不仅是一台兼具豪华与科技感的中大型SUV,更是具备移动床车的潜质,在面对如星途ET、奕派en008、传祺向往S7等竞品车型,15.18万的起售价,还是比较有优势的,再结合5月销量突破4300辆,市场反馈良好,其在价格、配置、体验上的综合竞争力还是非常强的,那么零跑能否凭借新款C16持续发力,并带动品牌整体销量与口碑提升?值得关注。感谢大家的耐心观看,大李每天都会带来更多车圈新动态,欢迎大家关注。

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17.c.cow起草“618”购物节前后,江苏省扬州市各大电商迎来发货高峰。6月17日,为确保电商企业安全平稳运营,扬州市宝应县有关部门深入辖区电商企业仓库和物流分拨中心,对快递收寄管理、安全防范等措施落实情况进行检查。中新社发 沈冬兵/摄“被打网球耽误的歌手,你的最佳网友Queen Wen。”当郑钦文宣布开通新的个人社交账号且对外宣布自己喜欢唱歌、跳舞,以及以后准备通过新账号跟大家分享她的这些兴趣爱好和时尚穿搭时,就让她猛刷了一波存在感。17.c.cow起草y31成色好的y31我刚到阿雷佐时,还算不上一名教练。我自认为是一名教练,因为我曾接受过那个时期最伟大教练的指导。除了卡佩罗,我曾跟随过萨基、特拉帕托尼、里皮、安切洛蒂、法塞蒂和马佐内等人进行学习。但实际上,我还不算一名教练。但实际上,我那时还不算教练。我遭受了沉重打击,这才明白自己需要学习。在阿雷佐的一年里,我成长为了一名教练。我感谢有机会让我被调走,因为如果没被调走,我就不会去努力学习,去寻找能让我进步的人,说不定我还是那个自认为是教练,但脑子里还只是个球员的孔蒂。巴方击落“阵风”战机的消息,已得到法国官员确认。美国官员进一步佐证称,美方高度确信,巴基斯坦使用歼-10发射了空空导弹,至少击落印方两架战机,其中包括“阵风”战机。
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📸 娄文卿记者 李军华 摄
20250817 💣 17.c.cow起草暑假就在纠结,一方面觉得清华北大厉害,另一方面又觉得专业不喜欢,就在这种复杂的情绪下,还是报了北大,结果被录取了。收到录取通知书后,我每晚都睡不好,当时就谋划退学复读,最终在劝说下,我妥协入学,想着先去看看到底是什么样的。《少女吃了春晚药第一集》微软在开发过程中要求对布拉加进行设计更改,以整合OpenAI带来的新功能。这些导致芯片在模拟运行时变得不稳定。虽然设计出现较大变化,但微软拒绝推迟年底完成设计的最后期限,给团队带来了巨大的压力,团队因此流失了五分之一的成员。
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📸 范运良记者 王喜刚 摄
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