说起来,要说,准备买海豹(参数丨图片)06EV这辆车最让车主纠结的事情是什么?可能有人会说是什么配置和价格,毕竟这辆车跟隔壁的车比起来,价格方面似乎是没啥太大的优势,但在我看来,真正喜欢这辆车的造型,喜欢这辆车的车主,他们真正纠结的是这辆车的真实续航到底是多少,因为官方标准只能作为一个参考数字而已。 首先,很多人会说什么官标,比亚迪都已经把这个续航告诉大家了,最低配的续航是470公里,中配和顶配续航则是545公里,看起来是不错,可问题是你能跑到这个续航,我只能说,这是一个非常玄学的事情,你开车听不听歌,给手机充电不?甚至你用力踩油门都会影响到车辆续航,什么开了空调,续航都会因此打折缩水。 尤其是一些车主喜欢跑高速开到120公里的,那续航更是会一路猛降,可能也就两三百公里的真实续航,其实,要计算出这辆车的真实续航是多少?是有一套计算公式可以作为参考的,那便是按照电池包容量去除于百公里耗电量,再乘以100,我们就可以大体上算出来海豹06EV的真实续航是多少了,当然,这个只是最接近车主的续航。 而我们可以看到海豹06EV的低配电池包是46.08kwh,而中高配是56.64kwh,而我们再看百公里耗电量方面,低配的耗电量是10.8kwh,而中高配的耗电量是11.5kwh,此时,按照我们前边说的那套公式去推算的话,46.08除于10.8kwh在乘以100,低配版的真实续航是426公里,比起官标的470公里,大概少了40多公里。 而中高配的真实则更长一些,能达到492公里,比起官标的续航545公里来说,一样少了40多公里,因此,从官方给出来的能耗和续航来看,如果你条件比较允许,经济条件足够可以的话,那么,我个人意见还是建议大家最好买中配以上,不缺那一万块钱的话,也可以直接给自己一步到位的机会,上顶配,驾驶起来也会更舒服一些。 当然,有人可能会纠结保险费的问题,事实上,这个也不需要担心,最低配的保险费是交强险950元,商业全险,什么三者、车损还有司机乘客险,也就4605元,而顶配的保险费也一样是交强险950元,而商业险4787元,比起最低配的保险费也就贵了100多块钱,而且这100多块钱就是贵了一点点的车损险而已。 当然,话题扯远了,事实上,对于车主来说,这辆车的续航到底怎么样,真的是不太好判断的,尤其是每个车主的脚力都不一样,有人踩油门比较用力,那耗电量也会更深一些,而且环境道路也会对车辆影响很多,有些车主一个不留神,发现自己只剩下30%的电量了,因此,续航这个事情,真的是很纠结的,不过,好在这辆车给车主搭载了快充。 别忘了,这辆车是电车,电车有个巨大的bug好处,那便是动能回收,如果你把动能回收拉到最大,然后,开车的时候,一边加速一边放油门,这时候,神奇的事情出现了,你一辆400公里续航的车,居然能开出500公里的情况,其实也不稀奇,万一遇到长下坡,利用动能回收反向充电,分分钟把电池包都给充满都是可能的。
9.1短视直接观看萨拉戈萨的高薪是此次转会的主要障碍。他的薪资水平与卡莱斯-佩雷斯相当,因此塞尔塔需要先出售这位加泰罗尼亚前锋才能签下萨拉戈萨。此外,乌奈-努涅斯的离队也可能是一个解决方案,但俱乐部必须释放大量薪资空间,才能为拜仁边锋腾出位置。理由:切尔西目前由一个财团控股,该财团由四方组成,其中最广为人知的是托德-伯利和Clearlake资本集团,统称为BlueCo集团。2022年起,这一财团接手了俱乐部,当时,由于英国政府因俄乌战争对俄罗斯实施制裁,切尔西从前老板阿布拉莫维奇手中易主。在此期间,俱乐部的战绩与阿布时代相比大幅缩水,但在转会市场上却狂砸逾10亿英镑,缔造了史上三大最昂贵的转会窗口之一。然而,本赛季的反弹,包括英超第四名、重返欧冠以及欧协联夺冠,似乎也证明了:砸钱,或许真的能买来“快乐”。9.1短视直接观看两个人轮流上24小时的班比萨在上赛季获得意乙亚军,成功升入意甲。为了在下赛季成功保级,比萨准备引援补强,并看上了乔瓦尼-西蒙尼。现年29岁的阿根廷前锋乔瓦尼-西蒙尼效力于那不勒斯,尽管他随队获得了意甲冠军,但上赛季乔瓦尼-西蒙尼在意甲联赛一共只出场393分钟,打进1球助攻1次。在对外政策特别是对美战略上,伊朗本就一直存在严重的内部矛盾,缺乏稳定的战略考量和动员能力。美军的轰炸让伊朗再尝苦果,但美国的最新表态在一定程度上可以视作给伊朗的一颗糖果。
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📸 宋风琴记者 谢保万 摄
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📸 陶小乐记者 盛志有 摄
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